Wegen en spoorwegen

 

Generatorsets voor spoorweg- en snelwegtoepassingen omvatten doorgaans mobiele dieselgeneratoren en stationaire dieselgeneratoren. Ze worden veel gebruikt in servicegebieden en snelwegaanlegprojecten. Op functie worden ze ingedeeld in: standaardgeneratorsets, geautomatiseerde generatorsets, bewaakte generatorsets, automatische overdrachtgeneratorsets en automatische parallelle generatorsets. Per structuur worden ze onderverdeeld in open-framegeneratorsets, gesloten generatorsets en mobiele generatorsets. Gesloten generatorsets kunnen verder worden onderverdeeld in: regendichte afgesloten generatorsets, generatorsets met laag-geluid, ultra-stille generatorsets en energiecentrales in containers. Mobiele generatorsets kunnen worden onderverdeeld in: op een aanhanger-gemonteerde mobiele dieselgeneratorsets en op een voertuig-gemonteerde mobiele dieselgeneratorsets.

Generatorsets die op spoor- en snelwegen worden gebruikt, worden vooral ingezet voor onderhoud en noodhulp. Functies zoals ATS (Automatic Transfer Switch) en AMF (Automatic Mains Failure) functionaliteit, lage geluidsniveaus en stabiele prestaties ondersteunen de normale werking van treinstations en tolstations.

1. Laag bedrijfsgeluid

Ultra{0}}lage geluidsniveaus zorgen voor een voldoende rustige omgeving voor het spoorwegpersoneel om met een gerust hart werkzaamheden uit te voeren, terwijl passagiers ook een rustige wachtruimte krijgen.

2. Belangrijke en essentiële beschermingsmiddelen

De unit wordt automatisch uitgeschakeld en geeft overeenkomstige signalen af ​​bij onder meer de volgende storingen: lage oliedruk, hoge koelvloeistoftemperatuur, te hoog toerental en mislukte opstart.

De opstartmodus van het apparaat is ingesteld op automatisch. De unit moet zijn uitgerust met AMF-functionaliteit (Automatic Mains Failure) en een ATS om volledig automatisch opstarten mogelijk te maken. Wanneer de netstroom uitvalt, zal de generatorset automatisch starten na een vertraging van<5 seconds (adjustable) (with a total of three consecutive automatic start attempts). The utility/generator full-load transfer time is <10 seconds, fully meeting the requirement that the time required to apply the load is less than 12 seconds. After utility power is restored, the generator set will continue to run for 0–300 seconds (adjustable) to cool down before automatically shutting down.

3. Stabiele prestaties en hoge betrouwbaarheid

De gemiddelde tijd tussen storingen (MTBF) van het apparaat bedraagt ​​maar liefst 2.000 uur;

Wat de technische prestaties betreft, ligt de nul{0}}nullastspanning van de unit binnen het bereik van 95–105% van de nominale spanning.

Over het algemeen worden de loketten van treinstations van stroom voorzien door twee bronnen: netstroom en dieselgeneratorsets om onverwachte stroomuitval op te vangen. De generatorsets moeten zijn voorzien van AMF (Automatic Mains Failure) functionaliteit en een ATS (Automatic Transfer Switch) om ervoor te zorgen dat bij een hoofdstroomstoring het noodstroomsysteem direct stroom kan leveren. Ze moeten ook voldoen aan de speciale eisen van treinstations op het gebied van geluidsarmheid en stabiliteit. Door de integratie van RS232- of RS485/422-communicatie-interfaces kunnen de units worden aangesloten op een computer voor bewaking op afstand, waardoor afstandsbediening, signalering en telemetrie mogelijk zijn, waardoor een volledig automatische, onbeheerde werking wordt bereikt.

Er worden uitgebreide product- en oplossingspakketten geleverd, waardoor de technische vereisten voor gebruikers worden verminderd en de bediening en het onderhoud van de unit eenvoudiger en gemakkelijker worden;

Het besturingssysteem beschikt over AMF-functionaliteit, waardoor automatisch opstarten mogelijk is, evenals automatische uitschakel- en alarmfuncties onder meerdere bewakingsomstandigheden;

Een ATS is als optie verkrijgbaar; voor kleinere eenheden kan een ingebouwde-ATS worden geselecteerd;

Ultra-stroomopwekking met laag geluidsniveau voldoet aan de behoeften van het dagelijks leven;

Stabiele prestaties, met een gemiddelde tijd tussen storingen (MTBF) van maar liefst 2.000 uur;

Compacte unitgrootte, met optionele accessoires beschikbaar om te voldoen aan operationele vereisten in koude en hoge- temperatuurgebieden;

Ontwerp en ontwikkeling op maat zijn beschikbaar om aan specifieke klantvereisten te voldoen.

1. Operators moeten bekend zijn met de prestaties, structuur en onderhoudsprocedures van de dieselmotor en generator, en over bekwame bedieningsvaardigheden beschikken.

2. De generatorset moet op een vlakke ondergrond worden geplaatst, stevig verankerd en in een goed-geventileerde ruimte. Wanneer het buiten wordt geplaatst, moet het worden afgedekt en moeten er indien nodig geluidsisolerende maatregelen worden aangebracht.

3. Brandbare of explosieve materialen mogen niet in de buurt van de generatorset worden opgeslagen en brandblussers moeten bij de hand worden gehouden. In geval van brand moet de stroomtoevoer onmiddellijk worden afgesloten en de machine worden uitgeschakeld.

4. Kabels die lopen van de generator naar het verdeelbord of naar alle elektrische apparaten moeten goed geïsoleerd zijn en mogen niet achteloos over de grond worden gesleept; alle verbindingen moeten veilig zijn.

5. Controleer voordat u de dieselmotor start zorgvuldig of het koelvloeistof- en motoroliepeil voldoende is; zorg ervoor dat de drie filters schoon en onbelemmerd zijn; controleer op olie- of luchtlekken bij pijpverbindingen; controleer of alle verbindingscomponenten veilig zijn; bevestigen dat de verdeler- en controlesystemen normaal functioneren; en controleer of de borstels niet vastzitten. Ontlucht ook eventuele lucht uit het brandstofsysteem.

6. Wanneer u de startmotor gebruikt om de dieselmotor te starten, mag elke poging niet langer dan 5 seconden duren. Het interval tussen opeenvolgende startpogingen moet minimaal 15 seconden bedragen. Als de motor na drie opeenvolgende pogingen niet wil starten, identificeer dan de oorzaak voordat u hem opnieuw probeert te starten. Voor dieselmotoren die zijn uitgerust met een elektrische verwarming: schakel de stroom in voordat u start en wacht tot de verwarming warm is voordat u de motor start.

7. Nadat de dieselmotor is gestart, laat u deze 3 tot 5 minuten stationair draaien, waarbij u zorgvuldig de meetwaarden op alle instrumenten controleert en luistert naar eventuele ongewone geluiden. Pas nadat de koelvloeistoftemperatuur 60 graden heeft bereikt, mag de generator worden ingeschakeld en gestart. Terwijl de dieselmotor draait, moet de koelvloeistoftemperatuur tussen 60 en 80 graden worden gehouden.